资料图：苏州部分干部跑去送外卖跑网约车引发社会关注。图/IC photo
“干部送外卖跑滴滴”，是种什么样的体验？
苏州相城经开区社会事业局副局长张亥秋，将心得写在了由“外卖日记”梳理总结成的调研报告里；相城经开区党群办宣传文化科副科长王铭科，则将感受寓于了“原来的服务驿站设置存在不合理之处，部分配套服务也还没有跟上”的感慨中。
据《南方周末》报道，今年1月起，苏州在全市范围内部署开展“换位跑一次”行动，相城经开区安排了包括张亥秋、王铭科在内的7名机关干部脱产两周，全流程沉浸式体验网约车司机、快递配送员、外卖骑手等新就业群体岗位。
不是“网来网去”，也不是“打卡式调研”，而是脱下制服、穿上工装，沉浸式体验网约车司机、外卖骑手等群体的生存境遇，不得不说，发动干部参与的“换位跑一次”来得很贴近地面接地气。从舆论反馈看，公众对这样“脚底沾泥”的调研方式不吝好评。
不吝好评的原因在于“局长送外卖，科长跑滴滴”可以校准政策制定的“民生坐标轴”，也在于这类调研方式背后体现出了从“管理者思维”向“服务者视角”的转变。
都说“知屋漏者在宇下”，关涉民生的政策制定，本就需要充分了解民情、听取民意。
就拿新就业群体权益保障来说，包括开网约车、送外卖在内的新型灵活就业方式如今已成为我国重要就业蓄水池。但由于其形态较“新”，怎样增强权益保障的针对性，给予新就业群体实打实的帮助关怀，需要真正从他们的角度出发去思考问题。
4年前，就有北京人社局干部体验送外卖后感慨“这个钱太不好挣了”，引发媒体聚焦。而今，苏州部分干部跑去送外卖跑网约车，也采用了这一方式。身为机关干部的张亥秋在体验了送外卖全过程后，就了解到了外卖骑手“高峰期上厕所要掐表”“老小区单元门难寻”等现实痛点。这可能就是仅从报表中无法获得的鲜活认知。
从实际效果看，换位体验可以帮助决策者更真切地了解民生难题；从治理逻辑看，换位体验还对应着治理理念的进阶。
当“局长外卖员”也因为担心订单超时心里“紧张得要死”，当那些审批人员也能化身企业办事员在审批窗口的排队等候中感知流程梗阻，他们自然会生出更多共情心与同理心来。
而以共情心与同理心为基础制定的政策、采取的措施，也通常比坐在空调房里拍脑袋决策更贴近民心。干部能感新就业群体之所感、痛他们之所痛，才能为政策与现实的“温差”提供校准参数。
当然，换位体验也要避免沦为新形式主义，这就需要建立问题台账动态清零的反馈闭环化机制。当切身体验后面连着的是“问题发现-即时反馈-及时整改”机制，才能切实推进流程优化再造、服务提质增效，才能避免“体验一过，问题重现”。
归根结底，换位，是为了让公共服务不缺位、让政策落实更到位。
接下来，期待“局长送外卖，科长跑滴滴”式换位体验从零星个案变成常态景象，也期待更多地方把“用户思维、客户体验”理念融入政府治理和政务服务全链条，检视公共服务质量，让那些民生堵点卡点问题得到加速解决，让政策更接地气和民心。
撰稿 / 仲鸣（媒体人）
编辑 / 徐秋颖
校对 / 杨许丽
